Topp 10 raskeste sykler i verden

Når disse tingene går, vil det sannsynligvis være lenge til noen går raskere enn det, så så langt som tittelen på den raskeste elektriske dragsykkelen går i 2023, hører den fortsatt til Silver Lightning.

Hva er den raskeste motorsykkelen i verden?

Tidligere redaktør av sykkel, ex-road testredaktør av MCN, ridd flere sykler enn han kan huske. Likes: GTS, Paso, Mantra. Misliker: Own Rust Bucket LC og 900 T-Bird Daily Driver.

Skrevet 02/12/2022 16:47 UK

• • Nyheter og synspunkter
    • Motorsykkelnyheter
    • Racing News
    • • • Motorbike V Train Challenge: 13 timer, 700 miles, 1 vinner
        • Hvorfor vi kjøpte Norton, av TVS administrerende direktør
        • BMWs neste generasjons motorsykkeloppheng avslørt
        • Hvorfor MOT -testen er en usunget helt
        • Brukte best A2 -kjøp til salgs i 2023
        • Topp 10 første store sykler for under £ 2000 (2023)
        • Å ri den indiske utfordreren RR ‘King of the Baggers’
        • Topp 10 drivstoffeffektive sykler (2023)
        • Livet etter fossilt brensel: Ikke skriv av forbrenningsmotorer ennå
        • Inne i den fascinerende (og komplekse) verdenen av KTM
        • Motorsykler Vi kan ikke vente med å sykle i 2023
        • Hvordan triumf overskred kravene fra Moto2-forsyningsoppbindingen
        • Brian Crighton: The Rotary Man’s Story
        • 30 år av Suzuki GSX-R750: Topp 10 modeller
        • Honda Fireblade Boss på den 30-årige suksesshistorien
        • Hvorfor elektriske sykler henger etter biler
        • Hvor mye renere er Euro 5 sykler?
        • Hvor plettet Norton fikk gnisten tilbake
        • Hvordan motorsykling utviklet sin kjærlighetsforhold til Royal Enfield
        • Eksklusivt: Bli kjent med den nye Ducati UK -sjefen
        • Hvordan BSA reimaginerte det originale britiske moderne klassiske merket
        • Kawasaki feirer 50 år av ‘Z’
        • Topp 10 motorsykler nye for 2022
        • Drag Race: F1 Car vs. BMW M 1000 RR
        • Kunsten å pinstriping med triumf
        • Historien til hypersportsbike
        • Hvilken sykkelstil er best i bøyene
        • Topp kinesiske motorsykler som ser mistenkelig kjent ut ..
        • Hva skal til for å drive motorsykkelforhandler?
        • Topp 10 beste motorsykler for kortere ryttere (2023)
        • Topp 10: Scramblers (2021)
        • Topp 10 Pillion Bikes (2021)
        • Topp 10: Cafe Racers (2021)
        • Topp 10 beste turnere (2023)
        • Topp 10 midtvekt Adventure Bikes (2021)
        • Topp 10: Sportsturere (2023)
        • Topp 10 beste mellomvekt Nakeds (2023)
        • Topp 10 beste 125cc scootere
        • Topp 10: Cruisers (2021)
        • Topp 10: Super Nakeds (2021)
        • Topp 10: A2 Lisensvennlige sykler (2023)
        • Topp 10: sportssykler
        • Topp 10: Bobbers
        • Kongen av bling – hvor mange tilbehør trenger vi?
        • Topp 10 50cc moped scootere for 2022
        • Topp 10: raskeste sykler i verden
        • Hvor går stjålne motorsykler? Rung, klonet, strippet eller eksportert?
        • Hva betyr rake og stier på motorsykkel?
        • Motorsykkelvinger – Hvordan fungerer de?
        • Motorsykkel Aerodynamics – Hvordan påvirker de en sykkel?
        • Hondas viktigste motorsykler
        • Hvilken forskjell gjør ryttermodus?
        • Fremveksten og økningen av motorsykling i Østen
        • Fra tegnebrett til produksjon: Hvordan Royal Enfield skaper en motorsykkel
        • Topp 10 mest så motorsykkelvideoer på YouTube
        • Topp 10 125cc motorsykler
        • Topp 10 lang rekkevidde motorsykler
        • Mest populære motorsykler fra 2020
        • Topp 10 dyreste sykler fra 2020. så langt
        • Hva er Motorcycle Police Pursuit Policy? Kjenner du bedre?
        • Er elektriske motorsykler virkelig levedyktige?
        • Hvor går alle våre gamle sykler og reservedeler?
        • BMW eroadster prototype elektrisk sykkel – ridd
        • Eksklusivt intervju med Ducati Streetfighter Designer
        • Pendlerutfordringen: Suzuki Burgman 400 og adresse 110 VS. Sørlig jernbane
        • Eksklusivt intervju med Suzuki Motorcycle -sjefer
        • Stjålet motorsykkelgjenoppretting London: Heroes or Vigilantes?
        • Ducati Panigale V4 vs V4S – er elektronisk suspensjon rettferdiggjort
        • Topp 10 1970 -talls throwback motorsykler [2019]
        • Topp 10 ti bestselgende britiske sykler 2019
        • Hvordan Royal Enfield bygde sin egen tilpassede sykkel
        • Best Track Day Bikes 2019 [Topp 10]
        • Historien til Black Rats: Londons trafikkpoliti
        • Topp 10 billige banesykler (2019)
        • Spillskifter: 20 år med Suzukis Hayabusa
        • Triumph Bonneville: 60 år av verdens mest berømte motorsykkel
        • Teknisk fokus: Luftkjøling og pushrods: Hvor gammel teknologi har en lys fremtid
        • Historie: Et tiår med BMW Superbikes mens S1000RR treffer 10
        • Sykler: Fra landeveissykkel til å spore sykkel på et budsjett – del 2
        • Sykler: Fra landeveissykkel til å spore sykkel på et budsjett – del 1
        • Topp 10: 300-400cc Scooters (2019)
        • Historie: Femti år av Honda CB750
        • Teknisk fokus: Hastighetsbegrensere og svarte bokser på biler innen 2022. Er sykler neste?
        • Teknisk fokus: Hvorfor redder ikke ABS livene våre?
        • Teknisk fokus: Euro 5 -utslipp – hva de betyr for motorsykler
        • Mennesker: Livet som motorsykkel politimann
        • Ducati Panigale V4 R – Hvordan gjør det 218bhp og omdreininger til 16.500 rpm?
        • Historie: 25 år av Ducati 916
        • Teknisk fokus: Hvordan sykkelmotoren din fungerer
        • Teknisk fokus: Hvordan det fungerer – drivstoffinjektorer
        • Historie: fødsel av den opprinnelige katana
        • Video: London Scooter Crime | Fakta og overbevisning
        • Sykler: Yamaha Niken: Alle spørsmål besvart
        • Teknisk fokus: Hva er en ‘fingerfølger’?
        • Sykler: Scrambler Ducati – Historien og suksessen
        • Video: Testing av KTMs utvalg av elektronikk på deres hemmelige anlegg
        • Teknisk fokus: Hvordan det fungerer – bremser
        • Teknisk fokus: Hvordan det fungerer – gafler
        • Teknisk fokus: Hvordan det fungerer – veivakselen
        • Sykler: Triumph på Moto2 -motortesting og Daytona 765 Sjanser
        • Video: Kjærlighet er … å bygge partneren sin sin perfekte motorsykkel
        • Teknisk fokus: Hvordan det fungerer – Dual Clutch Transmission (DCT)
        • Teknisk fokus: Hvordan det fungerer – eksosen
        • Sykler: Rally Raid G310GS Adventure Review
        • Brukt sykkelkrise: Hvorfor er en god brukt sykkelavtale så vanskelig å finne?
        • Teknisk fokus: Hvordan det fungerer – clutchen
        • Teknisk fokus: Hvordan det fungerer – Ventiler
        • Liv og tider for . Yamaha YZF-R1
        • Ducati Panigale V4 motorhemmeligheter avslørt
        • Autonom BMW C1: Den selvkjørende motorsykkelen er her
        • Inne i tankene til Kawasaki H2 SX Designer
        • ?
        • Eksklusivt intervju: Mannen bak Honda Africa Twin 2018
        • Topp 10: Første sykler for £ 1000
        • Hva gjør den perfekte eventyrsykkelen?
        • Hvor ble din triumf motorsykkel laget?
        • Topp 10: elevsykler for høye ryttere
        • Hvorfor Honda grøftet gaflene: 2018 Honda Gold Wing Technology
        • Supersized Superbikes: Hvorfor 1000cc bare ikke er nok
        • Topp 10: Kule A2 -klassikere
        • Teknisk fokus: Luftkjølingsteknologi vs Euro4
        • Topp 10: 50cc mopeder og scootere
        • Dan Golds tilpassede Honda CMX500 Rebel
        • Farvel med: Yamaha Vmax
        • Hvorfor Yamaha reddet 600
        • Rise and Fall of the Sports 600
        • Sport 600 -tallet: i live og sparker
        • Video: 2017 Honda Fireblade SP tar på seg TT -kurset
        • The Bikesocial Teams Year in Review – Marc Potter
        • The Bikesocial Teams Year in Review – Paul Taylor
        • Ikke en slik seier. Det amerikanske merket er ikke det eneste sykkelfirmaet som går ut av virksomheten dette århundret.
        • Turbos, VVT og ombord diagnostikk. Det er fremtiden for motorsykling
        • Teknisk fokus: Uansett hva som skjedde med Öhlins ‘tohjulsdriftssystem?
        • Norton: ‘New V4 Superbike er TT utviklet’
        • Opinion: Theft Moral Conundrum – Dr Ken German
        • hvordan. Remap motoren din
        • Teknisk fokus: Variabel ventiltiming: Den neste store tingen?
        • Teknisk fokus: Hva betyr Euro 4 egentlig?
        • Topp 10: Sykler oppkalt etter racerspor
        • Topp 10: Rockestjerner som faktisk sykler
        • Topp 10: superhelter på sykler
        • Topp 10: Ting du aldri visste om Vespa
        • Topp 10: Wacky GP -ideer
        • Farvel. Triumph Daytona 675
        • Historien om Honda Fireblade
        • Broughs of Bodmin og andre fantastiske funn
        • Topp 10: Sykler på morgendagens enorme Las Vegas -auksjon
        • Topp 10: Landhastighetsrekorder – 60 års hastighet
        • Topp 10 mest eksotiske sykler til salgs akkurat nå
        • Topp 10 post CBT 125s
        • Topp 10: Sjeldlige sykler på britiske veier
        • Topp 10: Beste sykler i James Bond Films | Bennetts
        • A History of the Honda Fireblade – Del 1
        • Hjerner, skjønnhet, blondt hår og en forkjærlighet for kartlegging av drivstoff
        • Harley-Davidson LiveWire: UK Ride
        • Historien om 500cc to-takts Grand Prix-sykkel
        • Historien om BMW GS
        • Historien om Fireblade: Del 2
        • Historien om Kawasaki ZX-10R
        • Historien om Suzuki GSX-R1000
        • Historien om Yamaha YZF-R1
        • Lov om motorsykkellisensiering forklart
        • R1 ombord i Lap of Silverstones fastlegekrets
        • Slutten av V-Twin Superbike?
        • Mannen som far til Fireblade 2017
        • Fremveksten av den lille eventyrsykkelen
        • Utviklingen av motorsykkel abs
        • Trender for 2017 – Hva vi skal sykle neste år (og hvorfor!)
        • Tube Strike Hell? Her er en topp 10 post-CBT-sykkelguide.
        • 11 Great V-Twin Superbikes
        • Hvorfor 2017 er året for Scrambler

        Tiden står ikke stille, og når det kommer til fart, går det, vel, raskt. . En helt ny Suzuki Hayabusa har kommet, det er en ny, homologasjonsspekt versjon av BMWs S1000RR, M1000RR, Norton-overtakelsen har sett en ny, fullstendig konstruert versjon av sin V4, V4SV og mange flere. Det er sannsynligvis på tide å vurdere elektriske superbikes, for eksempel Energicas ego+ RS. Alt dette betyr at en av de oftest stilte, sterkt omstridte og diskuterte motorsyklingene av alle – ‘Hva er den raskeste produksjonssykkelen i verden?’Reiser hodet igjen.

        Men som før er det også den som er mest politisk følsom og vanskelig å være avgjørende om (tross alt er det få produsenter som nå hevder toppfartstall og færre uavhengige medier måler dem).

        Så hva er den raskeste produksjonssykkelen i verden?

        Igjen, vi må forord dette med en forbehold: Siden 1999s lansering av Suzuki Hayabusa, har de japanske ‘Big Four’ holdt seg til en uskrevet ‘Gentlemen’s Agreement’ for å begrense deres landeveissykler elektronisk til 300 km / t (186 mph) mens andre, spesielt MV Agusta , ikke. Som et resultat ville påstått topphastighetstallene være misvisende og for det meste irrelevante.

        I stedet baserer vi våre ‘raskeste topp 10’ på produksjonssykler med de høyeste kraft-til-vekt-forhold, som på enkle termer er den beste indikatoren som er tilgjengelig for akselerasjon og, alle andre ting som er like, ultimate hastighet.

        Som før er det ikke perfekt eller helt avgjørende, vet vi. Uten omfattende, uavhengig testede strømtall tilgjengelig, må vi gå med produsentenes påståtte tall, som bør tas med en klype salt. I tillegg, som før, har vi også gått med produsenter hevdet tall fra tørre vekt (ettersom ensartede våtvekttall ikke eksisterer), som i sin natur er noe akademisk, ettersom sykler ikke kjører uten drivstoff, olje og vann. En ytterligere komplikasjon er bruken av løpesett, sporrør osv ..

        Imidlertid, med alt det som er sagt, og med en ny avling av ‘hyperbikes’ nei blant oss, regner vi fremdeles med at det gir fascinerende lesing, gir en rimelig sann indikasjon på det nåværende ‘hierarki av hastighet’ og kaster opp noen få overraskelser også ..

        10. Energica Ego+ RS

        Hevdet toppkraft: 171 BHP
        Estimert vekt: 260 kg
        Kraft/vekt: 0.656 BHP/kg

        Vi følte at tiden var inne til å inkludere her den voksende nye rasen av elektriske sykler – om bare fordi, som alle som har ridd en vil attestere – akselererer de ganske enkelt som ingenting annet. Utvalget av gjengen er utvilsomt den beste spesifikasjonsversjonen av italienske spesialists Energicas ego superbike, og etter å ha kjørt den, kan det gi seg det for 0-80 Det er en forbløffende, en hastighetsvarp-drivkraft som ingenting annet annet. .6 sekunder. Problemet er at det ikke er slutten på historien. På bakgrunn av sine kraft- og vekttall er det faktisk ikke noe spesielt (det er dets toppmoment på 159 pund-ft som stort sett er ansvarlig for partiet), det er latterlig tungt, toppfarten er begrenset til bare 150 mph og det koster nesten 30 000 pund. Kanskje elektriske sykler ikke er helt der ennå ..

        9.

        Hevdet toppkraft: 187.4 hk
        Hevdet tørrvekt: 221 kg
        Kraft/vekt: 0.874 BHP/kg

        Etter oodles av forventning introduserte Suzuki endelig en helt ny versjon av sin hyperbike ‘King of Speed’, den monstrøse GSX1300R Hayabusa, i 2021. Det var mer enn verdt ventetiden. Nå Euro5 -kompatibel, med en glatt, omfattende pakke med Rider Electronics, Fancy New TFT Dash og en stor dukke av ekstra byggekvalitet, den nye ‘Busa var en verdig etterfølger av originalen fra 1999 som var så rask, den tvang slutten på den Speed ​​Race. I sannhet er den nye versjonen ikke raskere, og å være relativt tung, kan ikke helt samsvare med de nyeste superbikene. Men måten det samler hastighet på og det ruset du opplever er like imponerende som alltid.

        Ny Suzuki Hayabusa First Road Ride + Speed ​​Test Times!

        

        7. MV Agusta Rush

        Hevdet toppkraft: 212 BHP
        Hevdet tørrvekt: 186 kg
        .140 BHP/kg

        Italienske Exotica-eksperter MV Agusta har fortsatt tilgjengelig sin 300 begrensede utgave, karbon-bedekket rush, konseptet sykkelstylet roadster basert på Brutale 1000, mens du nå begynner å bli levert i juni, og den er så gal og potent at den måtte inkluderes her. MV hevder nå 208 hk fra sine 998cc fire (stiger til 212 med løpesett), en tørr vekt på 186 kg, en topphastighet ‘over 300 km / t ‘(hvis du kan henge på) for å gå med oddballutseende, tvillingrør og mer.

        6. Honda Fireblade sp

        Hevdet toppkraft: 215 hk
        Estimert tørrvekt: 180 kg
        .194 BHP/kg

        Hondas flaggskip superbike fortsetter i det vesentlige uendret fra 2020 (selv om du nå kan få det i 30 -årsjubileumsfarger), så det fortsetter her. Igjen er det vanskelig å være sikker på denne, ettersom det ikke er gitt ut noen offisielle tørre vekttall. Basert på en påstått fortauskant på 201.3 kg og en 16 litertank med drivstoff som veier rundt 12 kg, vil den tørre SP være høyst 180 kg. At, kombinert med sin 215bhp-utgang, setter den på M1000RR-territoriet, som sannsynligvis handler om å se, da dette er det kraftigste, ekstreme og spororienterte Fireblade noensinne og en som er bygget spesielt for å vinne WSB. Men det kan være bedre fortsatt.

        2020 Honda Fireblade on UK Roads, Track & Dyno | CBR1000RR-R & SP

        

        4. MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring

        Hevdet toppkraft: 215 hk
        Hevdet tørrvekt: 177 kg
        Kraft/vekt: 1.214 BHP/kg

        . Når det er sagt, når de gjør det, skal det være en eksplosjon. ‘Nürburgring’ spesialutgave hevdes av MV å være ‘den mest ekstreme, overveldende Brutale’, og med sin standard 208bhp og 183 kg-men med begge styrket til 215bhp og bare 177 kg pleie av et spesielt løpssett, for å gå sammen med sitt karbon og titan alt, og til en pris av € 35.660 (tilsvarer rundt £ 30.500) som er vi som tviler på dem? Vi vil tro det helt når vi ser det ..

        MV Agusta Brutale 1000rr på vei og spor | ANMELDELSE

        

        2. Ducati Panigale V4 R

        Hevdet toppkraft: 237 BHP
        Estimert tørrvekt: 172 kg
        Kraft/vekt: 1.378 BHP/kg

        WSB-Homologation Special (men Road Legal) -versjonen av Ducatis forbløffende V4 Superbike ankom i 2019 år og har blitt kontinuerlig oppdatert siden, nok til å endelig vinne World Superbike Championship i hendene på Alvaro Bautista i år. Kort sagt, det har alt: Monster Power (opp fra S’s 214 og, i løpstrim, nå en full 237bhp) fra MotoGP-inspirert V4, et ultra-lett monocoque chassis, det aller beste av syklusdeler, verdenspioner ‘Aero’ AIDS, surrer av eksotisk italiensk styling og plakatappell og nå £ 38k+ -prisen som matcher.

        1. Kawasaki Ninja H2/R

        
        Estimert tørrvekt: 193 kg
        Kraft/vekt: 1.585 BHP/kg

        Kongen er død … Lenge leve kongen. Forrige gang ut det forbløffende, nå kom £ 50.000 superladet H2/R toppen, og selv om konkurransen stenger, blir den igjen der i dag – bare. Kawasaki satte seg for å produsere verdens kraftigste produksjonsmaskin, og den oppnådde nettopp det. I full boring, spore bare ‘R’ trim, hevd. Det, kombinert med et lett, rørformet stålkamp (selv om den tørre figuren på 193 kg er et gjettid basert på den publiserte 216 kg våte figuren) er det som holder det på toppen. Hvis du skal kaste deg om lovligheten, har du et poeng: The Road Legal H2 Carbon Version som produserte 240bhp er ikke lenger tilgjengelig (selv om 200bhp ninja H2 SX SE og Z H2 Super Naked er), men det er fortsatt , den raskeste produksjonsmotorsykkelen i verden ..

        Topp 10 raskeste sykler i verden

        

        Hver motorsykkelentusiast ambisjon er å skaffe seg en superbike, og dens utrolige topphastigheter og akselerasjon er en av hovedårsakene til dette.

        . Selv 60 mph virker som 120 mph mens du sykler på motorsykkel. De er lette og har mindre drag- og vindmotstand på grunn av deres lille struktur. .

        Bare noen få virksomheter krever virkelig en rytter for å evaluere et kjøretøys topphastighet, derav Flertallet krever bare topphastighetsstatistikk. Ved å evaluere dem på en rekke ytelsesmålinger, har vi identifisert de 10 beste raske syklene nedenfor.

        Alle disse motorsyklernes viktige spesifikasjoner, inkludert akselerasjon, toppfart og kraft-til-vekt-forhold, er listet opp.

        Så her er listen over de 10 beste motorsyklene i verden;

        1. Kawasaki Ninja H2R

        

        På denne rangeringen av verdens raskeste motorsykler, Kawasaki Ninja H2R kommer inn først. Ninja H2R er den kraftigste produksjonsmotorsykkelen i verden og et turboladet liter-klasse monster.

        For å ri på den, må du imidlertid være på en lukket racingkrets, og det er bare beregnet på sporbruk. I India begynner kostnadene for den siste 2022 -modellen på Rs 79.60 lakhs. Den forbløffende, nå £ 50.000 turboladet H2/R seiret forrige gang, og mens konkurransen vinner terreng i dag, holder den fortsatt bly-sjelden.

        For å lage det mest potente produksjonsverktøyet i verden, lyktes Kawasaki. Når du bruker Ram Air, skal Kawasaki visstnok Produser 322 hestekrefter, opp fra den påståtte 306 hestekrefter den produserer i sin “R” -trim.

        En 998cc, inline 4-sylinder, væskekjølt, superladet motor kaster Kawasaki Ninja H2R. Ved hjelp av sin Ram-Air Assist er den i stand til å generere en maksimal effekt på 321 hk ved 14.000 o / min. Ved 12 500 o / min produserer den 165 nm toppmoment. Ninja H2R er i stand til utrolige hastigheter på 400 km/t. Den høyeste av enhver kommersiell sykkel i verden, den har et kraft-til-vekt-forhold på 1.48 hestekrefter per kilo. Kawasaki Ninja H2R er virkelig verdens raskeste motorsykkel siden ingen annen maskin kan sammenligne med dette turboladede dyret.

        2. Ducati Superleggera v4

        

        Andreplassen på denne rangeringen av de raskeste motorsyklene i verden er Ducati Superleggera v4. Hele bærende chassis av Superleggera V4 er helt sammensatt av karbonfiber, noe som gjør det til den eneste gate-juridiske motorsykkelen. Det er et kunstverk. .

        Alvaro Bautista var til slutt i stand til å vinne World Superbike Championship i år takket være den ekstraordinære V4 Superbike fra Ducati, som opprinnelig debuterte i 2019. Siden den gang har den gjennomgått forskjellige oppgraderinger. V4s monster power-up fra S’s 214 og i racingform, nå en hel 237 hk-dets ultra-lette monokokte chassis, De beste sykluskomponentene, bransjeledende “aero” -hjelpemidler, surrer av eksotisk italiensk teft samt plakatappell, og kan nå skryte av £ 38k+ pris å matche.

        En væskekjølt, 998cc, V4-sylinder, DOHC, 16 Ventilmotor kaster Ducati Superleggera V4. Med et fullt eksosanlegg, Det genererer maksimalt 234 hk og et maksimalt dreiemoment på 119 nm. Det kan skilte med en maksimal hastighet på mer enn over 300 km/t og et kraft-til-vekt-forhold på 1.30 hk/kg.

        . Ducati Superleggera V4, innbegrepet av spor motorsykler, er den raskeste gate-juridiske motorsykkelen i verden. Eksklusivt er en ting, men Ducati 1299 Superleggera eksklusiv er en annen. Det vil bare være 500 enheter produsert i alt, og selv om de teknisk sett kan distribueres på gata også, er de beregnet på racerbaner. Superleggera er debuten til en helt ny generasjon av ekstreme hypersportsykler som har kastet hvert skrot av karbonfiber i deres forsøk på å redusere fortauskanten med noen få gram.

        3. Kawasaki Ninja H2

        

        Neste sykkel her på listen over de raskeste syklene i verden er et superladet beist fra Kawasaki. En hypersport -sykkel levert av selskapet er den , som, i motsetning til søsteren H2R, er lovlig for offentlige veier. EICMA Expo 2014 så introduksjonen av H2, som markedsføres som den eneste Hypersport -motorsykkelen som eksisterer med en Supercharger.

        H2 ser ut til å ha blitt designet for hastighet og har et elegant utseende. . Dette superladede dyret er en av de kraftigste 1000cc gate-juridiske sykler.

        Kawasaki Ninja H2s inline 4-sylinder, 998cc væskekjølt, superladet motor. Den har en Maksimal utgang og dreiemoment på 228 hk og 141.7 nm henholdsvis 11 500 o / min. . I et lineært løp kan Ninja H2 lett overgå 300 km/t-merket, og veldig få sykler kan konkurrere med dette dyret. Kawasaki Ninja H2 er blant verdens raskeste sykler til tross for at han er noe heftig.

        . Motorsykkelens hulking -utseende går bra med sin enorme effektutgang. . .

        4. Ducati Panigale V4 R

        

        Nok en fartsdemon fra Italia, den Panigale v4 r, tjener et sted blant verdens ti raskeste sykler. Ducati Panigale V4 R er en utsøkt designet, ren-racing adrenalinmaskin. R -versjonen av V4, som allerede var blant de mest potente produksjonsmotorsyklene i verden, øker styrken. Motorsykkelen er en utrolig utøver, med spennende akselerasjon, suveren håndtering og et fantastisk forhold mellom kraft og vekt.

        Motorsykkelen er utstyrt med en komplett elektronikkpakke som inkluderer ridnings- og strømmodus, Wheelie-kontroll, lanseringskontroll, rask skift, sidekontroll og en 5-nivå trekkontroll. Ducati Panigale V4 R har et aggressivt utseende som garantert vil vekke interessen til sykkelfans. Sykkelens attraktivitet økes med den dobbeltfargede drivstofftanken, trekantede frontlyspodene, LED-DRL-ene og oppdaterte sideskeringer. En redesignet fairing med MotoGP-inspirerte komponenter og et aero-sett er inkludert i sykkelen, som begge er designet for å øke sykkelens aerodynamiske effektivitet. Aerodynamisk design kan sees helt opp til kuml foran. Fairing’s spesifikt utformede luftventiler er med på å fjerne varmen fra motoren.

        Takket være sin kraftige motor og toppnivå Ducati Electrical Package, representerer den en av de mest ytelsesorienterte supersportene her på markedet. En 998cc, 90-graders, væskekjølt, drivstoffinjisert V4-motor med denne kapasiteten driver Ducati Panigale V4. Ved 15 250 o / min produserer den maksimalt 221 hk, og ved 11 500 o / min produserer den maksimalt 112 nm.

        Selv om dette monsteret av literklassen er i stand til å overstige 300 km/t, vil du gå blan. Det er utrolig raskt siden det er både sterkt og lett. Ducati Panigale V4 R er blant verdens raskeste motorsykler i Supersport -klassen.

        5. BMW M 1000 RR

        

        De BMW M 1000 RR Har en femteplass på denne listen over de raskeste motorsyklene i verden. Den tyske motorsykkelprodusentens nyeste modell, M 1000 RR, er selskapets fremste supersport for øyeblikket. Startprisen i India er Rs 42 lakhs, Og en konkurransemodell er også tilgjengelig. Opprinnelig M -modell fra den tyske produsenten for å nå det indiske markedet er den nye BMW M 1000 RR.

        999cc, 4-sylinder, 4-takts, 16-titanventilmotor som driver BMW M 1000 RR er koblet til en 6-trinns girkasse. Ved 11.000 o / min genererer det et maksimalt dreiemoment på 113 Nm, og ved 14.500 o / min genererer det en maksimal effekt på 212 hk.. M 1000 RRs topphastighet på 306 km/t plasserer ifølge BMW den blant hyperbike -klassen. Det er ekstremt raskt takket være det.10 kg kraft / vektforhold. En av verdens raskeste motorsykler i kategorien 1000cc er BMW M 1000 RR.

        6. Aprilia RSV4 -fabrikk

        

        De er en annen supersport -sykkel på vår liste over verdens raskeste sykler. RSV4 har blitt overhalt av Aprilia med en rekke forbedringer og nye malingsordninger. RSV4 -fabrikken har nå oppnådd Euro 5 -samsvar. Toppen Hastighetsgrense på 300 km/t kan overskrides gjennom denne høye hastigheten italiensk supersport. Utsiden av den siste Aprilia RSV4 blir overhalt mens det opprettholdes det særegne utseendet.

        Med en redesignet drivstofftank og sete har rytteren mer plass på salen og er i en mer behagelig ridestilling. Sykkelen mottar en redesignet frontend som er identisk med den for den mindre søsteren, Aprilia Rs 660, og har DRL -lysdioder. Winglets som er innlemmet i fairings og et mer aggressivt samlet utseende er ytterligere designpåvirkning. Likevel, med ganske løs rytter ergonomi. Aprilia RSV4 1100-fabrikken er Aprilias toppmotorsykkel og er designet med egenskaper som skiller den fra andre motorsykler i klassen. Det ble inspirert av MotoGP -sporversjonen.

        Den nye Aprilia RSV4-fabrikken er utstyrt med en væskekjølt, 1.099 cc Aprilia 4 Longitudinal 65 ° V4 sylindermotor. Ved 13 000 o / min kan den generere maksimalt 217 hk, og ved 10 500 o / min, 125 nm. Denne Supersport overgår 300 km/t terskel, og Aprilia estimerer RSV4 -fabrikkens topphastighet til å være 305 km/t.

        7.

        

        De er neste sykkel på listen over de raskeste motorsyklene i verden. Hondas nye generasjonsmodell har gjennomgått enorm forbedring. I tillegg er det blant de mest potente litre-klassen SuperSport-motorsykler som nå er til salgs.

        I tillegg til å ha en titan -eksosdemper, inkluderer den også en omfattende rekke ridehjelpemidler med elektronikk. Listen over funksjoner inkluderer tvillingledede frontlykter, mange ventilasjonsåpninger, aerodynamiske winglets, en fullfarge, fem-tommers TFT-skjerm og en spiss haleseksjon. To fargevalg for CBR1000RR-R (Fireblade) vil være tilgjengelig: Grand Prix Red & Matte Pearl Morion Black.

        En 999cc, 4-sylindret, væskekjølt, DOHC-motor styrker Honda CBR1000RR-R SP. Ved 12 500 o / min produserer det et maksimalt dreiemoment på 113 nm, og ved 14 500 o / min produserer det en maksimal effekt på 214.5 hk. Den har en luftinntaksmekanisme som forbedrer effektiviteten for å gi mest mulig toppkraft. . En av de raskeste motorsyklene i verden over litre-klassen SuperSport-kategorien er Honda CBR1000RR-R SP.

        8. Ducati streetfighter v4 s

        

        De Ducati streetfighter v4 s . Det italienske selskapets siste tilbud er Streetfighter V4 S. I motsetning til Streetfighter V4 Ordinary Model, er V4 S lett så vel som utstyrt med flere high-end funksjoner.

        De stilistiske trekkene inkluderer den aggressive designen med et sete i splittet stil, en ensidig svingarm, en LED-hodelykt med en V-formet LED DRL, og en LED-baklys. Streetfighter V4 er også utstyrt med “Biplan” -vingene utviklet av Ducati Corse Aerodynamicistene. Ved 270 kmph sies det at disse winglets kan produsere 28 kg nedstyrke. Det er to fargevalg, mørk stealth og Ducati Red, og sykkelen veier 180 kg.

        Ducati Streetfighter v4 S Leveres med en 6-trinns girkasse og til og med en Desmosedici Stradale V4 -motorer som standardutstyr. Ved 13 000 o / min kan den produsere 208 hk med sin høyeste effekt, og ved 11 500 o / min kan den produsere 123 Nm ved sitt maksimale dreiemoment. Streetfighter V4 Ss topphastighet er elektronisk avdekket til 299 kilometer i timen. I sin klasse rangerer den som den letteste streetfighter, og med et kraft-til-vekt-forhold på rundt 1.045 hk/kg, det akselererer raskt. De raskeste motorsykkel i verden akkurat nå i Naked Streetfighter Kategori er Ducati Streetfighter v4 S.

        9. Norton v4 sv

        

        Norton V4 RR av Donington-administrasjonen er erstattet med den splitter nye, TVS-eide, solihull-baserte V4 SV. Det grunnleggende

        Spesifikasjoner av den nye sykkelen er ikke like imponerende; De har bare 185 hestekrefter og 193 kg tørrvekt i motsetning til 200/179 for forrige modell.

        Den nye sykkelen har imidlertid ikke de velkjente 30+ problemene fra de forrige; Dette beveger seg nå, stopper osv. Som en ekte superbike burde (selv om den henger mye bak det beste fra både Japan og Europa) og er sannsynlig, ettersom Norton kan skryte av sin 44 000 pund rekkevidde, “mest luksuriøse britiske superbike noensinne bygget.”Men alt tatt i betraktning, det er ikke det raskeste. Manx sølv og karbon er de to fargevalgene for den redesignede V4SV. Med en svart frontnummerplate, Red Oz Racing smidde aluminiumsfelger og sølvkarosseri med røde og karbon -pinstripes, presenteres Manx Silver Color Concept.

        I motsetning har karbonalternativet et karbonfiber BST -hjul og synlig karbonfiberkropp for lettere konstruksjon. Begge fargealternativene har standard med en TIG-sveiset aluminiumsrørramme som er produsert og polert til et speilglans, en karbonfiberbensin og karosseri og Union Jack på motorsykkelens hale.

        En 1200cc væskekjølt, 72-graders V4-motor med høyt dreiemoment på 125Nm ved 9.000 o / min og 185 hestekrefter ved 12.500 o / min, Powers denne ytelsesmotorsykkelen. Den britiske produsenten har ennå ikke gitt ut ytelsesdata som topphastighet og 0-100 kmph akselerasjon.

        Girkassen har et automatisk blippersystem og en toveis Quickshifter. Den seks-tommers fargede TFT-skjermen med adaptiv lysstyrkejustering, full-ledet belysning og et bakside-kamera er blant luksuriøse funksjoner i den redesignede V4SV. Lean-sensitiv trekkraftkontroll, tre motormodus, ABS og et nøkkelfritt tenningssystem inkludert en elektronisk styrelås er noen av de elektroniske rytterhjelpemidlene som fungerer med en treghetsmålingsenhet med seks akser.

        10. Suzuki GSX-R1000R

        

        De Suzuki GSX-1000R er den siste sykkelen på denne listen over den raskeste i verden. Det japanske motorsyklingkraftverket tilbyr GSX-1000R, en litre-klasse SuperSport-sykkel. Ved å vinne viktige mesterskap som Le Mans og World Endurance Championship gjennom årene, har det vist sin seighet. GSX-R1000 er en helt rettferdig motorsykkel som er mer strømlinjeformet for bedre håndtering og ytelse.

        . Den har en kraftig inline firesylindret motor, topp-av-linjen maskinvare og elektronikk. Selv om det kan fungere bedre med et større servicenett, er det også enkelt å ri over hele byen. Sammen med en 6-retning IMU, et 10-nivå bevegelsessporing av trekkraftkontrollsystem, et bevegelsessporbremsesystem, en ABS, LED-frontlykter og Taillamps, og LED-instrumenter, har Suzuki også inkludert disse funksjonene. . GSX-R1000R har også lanseringskontroll, en toveis hurtigskifter, Showa Balance Free Suspension, Corning ABS og LED-posisjonsbelysning i tillegg til funksjonene som allerede er oppført.

        A 998.9cc væskekjølt 4-sylindret motor og 6-trinns overføring kombineres for å drive Suzuki GSX-R100R. Med 13.200 omdreininger per minutt genererer denne SuperSport 199 HP på sitt høyeste og 117.6 nm ved sitt maksimale dreiemoment. Topphastigheten er elektronisk avdekket ved 299 km/t. .981 hestekrefter per kilo kraft-til-vekt-forhold, det er en av verdens raskeste og raskeste motorsykler i Litre-klassedivisjonen.

        Nå som du er kjent med listen over de ti raskeste motorsyklene i verden, så vel som noen av deres bemerkelsesverdige egenskaper, bør det være litt enklere å velge sykkelen du vil kjøpe. Det var ikke tilfeldig at motorsyklene på denne listen havnet der. .

        .

        

        For videoer Bli med på YouTube -kanalen vår: Bli med nå

        Tilbakemelding

        

        Lær siste opplæringsprogrammer

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        Python designmønstre

        

        

        

        

        

        

        

        Trendingsteknologier

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        B.Tech / MCA

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        

        Javatpoint Services

        . Mail oss på H [e -postbeskyttet], for å få mer informasjon om gitte tjenester.

        • Grafisk design
        • Digital markedsføring
        • PPC
        • Bedriftsopplæring
        • Klasserom og online trening
        • Datainnføring

        Trening for college campus

        , .Net, Android, Hadoop, PHP, Web Technology og Python. Vennligst send kravet ditt til [e -postbeskyttet].

        

        Historisk sett er motorsykkelen slik vi forstår den i dag, knapt foregår bilen. Ett år før Carl Benz søkte om patent for hans Hans tyske landsmenn Gottlieb Daimler og Wilhelm Maybach kom med noe som heter Reitwagen.

        

        

        .8 km / t (11 km / t), men mange anser Reitwagen som forfederen til tohjulede maskiner som i vår tid lett kan gå mye, mye raskere.

        Hvor mye raskere? Vel, det er det vi er her for å finne ut av i vår Topp raskeste sykler i verden fra 2023 dekning. Det er en historie vi prøvde å sette sammen ved å ta hensyn til ikke bare topphastighetene og akselerasjonstidene for verdens mest potente sykler, men også andre kriterier, inkludert markedssegmentene syklene spiller i, enten de kan brukes av alle eller bare profesjonelle ryttere på lukkede kretsløp og åpenbart hvor mye de koster å bygge eller eie.

        . .

        Før du kommer inn på det, er det imidlertid verdt å nevne at i motsetning til topphastigheter, som er absolutter for det meste bestemt av hva en sykkelmaskinvare kan gjøre, er akselerasjonstider også et spørsmål om rytterens ferdigheter, vær, vei eller sporforhold, og så videre. Derfor skjer det veldig sjelden at ryttere treffer tallene som er fremmet av produsenter, og avhengig av kilde kan forskjellige modeller gjøre det inn og ut av slike lister. Likevel har bransjen flere viktige mestere når det gjelder akselerasjonstider, og her er de det.

        . Suzuki GSX -R1000 – Den raskeste akselererende produksjonsmotorsykkelen (0 til 60 mph)

        

        . Bloodline ble født i den japanske sykkelprodusentens staller i 2001, og ble introdusert som erstatning for GSX-R1100.

        . .8cc inline-fire-sylindret motor, som i utgangspunktet er den samme når det gjelder forskyvning som den som opprinnelig var montert der inne.

        . .35 sekunder. ..

        Den nåværende generasjonen GSX-R1000 kan sannsynligvis gjøre det samme, hvis noen er vågale nok til å prøve det. Tross alt, til $ 16.149 er ikke sykkelen så dyr å eie og bryte hvis noe ikke går etter planen under løpeturen. Naturligvis er det bare startprisen, ettersom å legge til mer utstyr for bedre ytelse vil selvfølgelig legge til flere dollar. Og å gå for en ny rekord kan kreve ekstra utstyr.

        14.

        

        . Så igjen er det nesten vanlig kunnskap at Suzukis er de raskeste syklene der ute, ikke sant? .

        Den japanske Peregrine Falcon kom til å være tilbake i 1999 som en sportsmotorsykkel. Det kom ikke inn i denne verden som alle andre sykler gjør, og dukket opp for fotoseanser og testturer under en offisiell presentasjon, men ved å bryte fartsrekorden for verdens raskeste produksjonsmotorsykkel.

        Det året klarte Hayabusa å gå forbi merket fra 194 MPH (312 KPH), og ble denne planetens raskeste tohjuling. Ikke bare gjorde det det, men det klarte å slå den forrige rekorden med den høyeste marginen, 14 mph (23 km / t).

        Det betyr at førstegenerasjons Hayabusa, for alle formål. Men 2023-varianten er betydelig tonet ned, ettersom hastigheten er fabrikkbegrenset til bare 186 mph (299 km / t). .

        . Monster -sykkelen er også raskt fra stillhet, og fremdeles rangerer nummer to på listen over raskest akselererende produksjonsmotorsykler, med en imponerende tid på 2.47 sekunder.

        .

        .

        

        . .

        . Det betyr ikke at de ikke er i stand til imponerende tall, slik V-Max er bevist.

        Ikke lenger på markedet (rasen ble avviklet i 2020), denne Yamaha -sykkelen gjenstår i dag den tredje raskeste akselererende produksjonsmotorsykkelen, med en tid på bare 2.5 sekunder som trengs for å gå fra et komplett stopp til 60 mph. Hver for seg ble sykkelens topphastighet vurdert til 150 mph (240 km / t).

        Det var mulig takket være en 1,197cc væskekjølt motor vurdert til 120 hk og 113 Nm dreiemoment, som også kjørte Yamahas V-boost-teknologi, som ble brukt til å øke basen på motoren med noen ti prosent.

        . De går stort sett for høyst $ 20 000 for en modell fra 2020 år, en sum som gjør turen fortsatt forlokkende nok til at de ønsker å sette Yamahas påstander på testen.

        .

        For denne aktiviteten har en helt ny serie av motorsykler tittelen raskest i 2023. . Bare ta en titt nedenfor for å se hva vi mener.

        12. Kawasaki Ninja ZX -14R – Den raskeste akselererende produksjonsmotorsykkelen (kvart mil)

        

        I hverdagen skjer det nesten aldri at en rytter trenger å bryte litt akselerasjonsrekord på en kvart mil stripe. .

        . .

        . .

        Så langt som grunnen til at sykkelen gjorde den inn på listen vår, ble denne ninja rangert i 2012, da den større motoren ble introdusert, på 9.47 sekunder for kvart mil. Ved å skyte ned stripen, kunne sykkelen oppnå hastigheter på nesten 153 mph (246 km / t).

        “Quarter Mile King,” Som Kawasaki selv kaller det. .

        .

        

        . .

        “Verdens første MotoGP -replika. Bare 1500 av dem ble laget, noensinne, og linjen er i dag en av de mest etterspurte av samlere.

        Men det er ikke det vi er her for. Vi er her for hva 989cc -motoren var i stand til å gjøre. .. .62 sekunder på kvart mil for denne).

        Og det er forståelig, gitt hvordan 200 hk på Ducati måtte flytte en sykkel som veide bare 171 kg (377 pund).

        . Likevel er det betydelig lavere enn hva fansen nå betaler for en – over i Europa, kan du finne noen eksempler som går for så mye som 85 000 euro, som er over 92 000 dollar til dagens valutakurser.

        .

        

        . .

        . På dragstripen helt siden 1980 -tallet har mannen satt flere fartsrekorder på arenaer over hele Amerika. .

        Den sterkt modifiserte Suzuki -motoren Motorsykkelen holder i rammen er vurdert til en svimlende 1700 hk, og tillot rytteren å øke stripen i hastigheter som toppet seg med 268… Det er litt raskere enn forrige rekord på 265..

        . ..

        9.

        

        Akkurat som det skjer med isdrevne motorsykler, er det ingen kamp for å gå på vei for deres drag-strip-prepped Cousins. .

        . .

        Det var for tre år siden da True Cousins ​​dro til Santa Pod Raceway i Storbritannia for å bryte rekorden der. ..

        Den nye rekordtiden satt av sykkelens rytter, Hans-Henrik Thomsen, var 6.86 sekunder for kvart kilometer, mens toppfart nådde var 191 mph (307 km / t).

        Når disse tingene går, vil det sannsynligvis være lenge til noen går raskere enn det, så så langt som tittelen på den raskeste elektriske dragsykkelen går i 2023, hører den fortsatt til Silver Lightning.

        En rask akselerasjonstid til en viss hastighet sikrer ikke alltid den høyeste toppfart.

        Som du ser nedenfor, er syklene som topper seg i hjerte-stoppende hastigheter helt annerledes enn de som er oppført ovenfor. .

        8. BMW S 1000 RR – den raskeste produksjonsmotorsykkelen (toppfart)

        

        Motorsykler er laget for å bli kjørt, og få andre modeller legemliggjør at mer enn BMW S 1000 RR. Den ankom denne verden i 2008 som en løpssykkel for Superbike verdensmesterskap, og til tross for at han er i kommersiell produksjon for øyeblikket, forblir fortsatt tro mot dets opprinnelige formål.

        .

        . Det er en av få motorsykkelkraftverk som hopper over 200 hk terskel (205 i dette tilfellet), og kommer med en offisiell toppfart som er vurdert til 188 mph (302.5 km / t). .

        .

        .

        7.

        

        MV Agusta er en motorsykkelprodusent kanskje ikke som til stede i hverdagen vår som alle de andre nevnt ovenfor. . Blant dem, F4 R 312.

        F4 er en betegnelse som først dukket opp i MV Agustas arsenal tilbake i 1999. Spiller i sportssykkelsegmentet, omfattet det en rekke varianter, som hver brakte noe spektakulært til bordet.

        . . .

        Sykkelen ble drevet av en 998cc -motor som var bra for 183 hk og 115 Nm dreiemoment. .

        Hvis vi ikke tar hensyn til Ninja H2R, gitt hvordan det er en banesykkel og alt, forblir MV Agusta F4 R 312 i 2023 den nest raskeste produksjonen, vei-juridiske motorsykkel noensinne laget, rett under hva BMW S 1000 RR er i stand til.

        6.

        

        Og her snakker vi nok en gang om en Kawasaki Ninja. Denne gangen har vi å gjøre med det som anses for å være den sanne raskeste produksjonsmotorsykkelen i verden med toppfart. er bare egnet for banen, så du kan ikke lovlig bruke denne på veien (det er den enkle ninja H2 for det).

        H2R Hypersport trekker ut 326 hestekrefter når den er utstyrt med Ram-Air. ? Vel, mye mer enn Toyota GR Corolla eller Dodge Charger GT, og veldig nær det 2023 Chevrolet Camaro 1LT er i stand til (335 hk). Og du bør også vurdere hvordan denne enorme troppen bare må flytte en mye lettere kropp enn vi er vant til (noen 470 pund/213 kg) ..

        Det er ikke rart at denne ninja kan treffe en toppfart på 250 mph (402 km / t). Jada, den offisielle vurderingen av sykkelen er bare litt over 200 mph (322 km / t), men det høyere merket ble rammet av fem ganger SuperSport World Champion Kenan Sofuoglu tilbake i 2016, på en fabrikk-spec ninja H2R som kjører spesialutviklet Pirelli dekk.

        Det rare er at selv om en video av sykkelens skjerm bekreftet at Kawasaki selv bare bemerket hastigheten oppnådd den gang på bare 240 mph (386 km / t).

        Uansett hvor sannheten ligger, er Kawasaki Ninja H2R den raskeste og kraftigste banesykkelen i verden. Og du kan ha deg en for prisen på en Mercedes EQB: 57 500 dollar.

        . Lyn LS-218-Den raskeste produksjonen av elektrisk motorsykkel (topphastighet)

        

        På grunn av øyeblikkelig maksimal dreiemoment elektriske motorer gir, ser det ut til at elektriske motorsykler har overtaket over issøsken når det gjelder akselerasjon. Og det er sant for både produksjon, gate lovlige motorsykler og de som er laget for dragstripen.

        På veien lovlig front er lynet LS-218 fortsatt den raskeste produksjonen av elektrisk motorsykkel i verden i 2023.

        I produksjonen siden 2014 bringer LS-218 i de mest grunnleggende av skjemaene til bordet en 15 kWh batteripakke god for en rekkevidde på 303 km). Batteriet støtter en IPM væskekjølt elektrisk motor.

        . Ved 244 hestekrefter og 220 ft/lb dreiemoment topper det ved 216 mph (348 km/t), og ble vurdert en stund “Verdens raskeste produksjonsmotorsykkel.”” Den treffer også 60 mph fra å stå stille på under to sekunder, noe som vil gjøre det raskere selv enn Suzuki GSX-R1000 når det gjelder akselerasjonstid.

        Sykkelen kan ha mistet tittelen raskeste produksjonssykkel i mellomtiden (uansett hvordan du ser på den, er Ninja H2R raskere), men LS-218 er fremdeles, selv i 2023, den raskeste produksjonen av elektrisk motorsykkel på veien. Man kan fås for nærmere 50 000 dollar.

        4. Harley-Davidson Easy Rider-Den raskeste Harley-Davidson på planeten

        

        Foto: Motorcyclepedia Museum

        I hjertene til motorsykkelelskere okkuperer navnet Harley-Davidson et veldig spesielt sted. . Det Harley-Davidsons ikke er kjent for, er brytehastighet eller akselerasjonsregister.

        . .. Men når det gjelder toppfart, er 110 mph (177 km / t mer enn nok for alle de andre Harleys for tiden tilgjengelige.

        . .

        Sykkelen ble kalt Easy Rider (fordi den var eid av utgiveren av Easyriders Magazine), og det er i dag den raskeste Harley-Davidson som noensinne sykler denne jorden. Og bare for å minne deg på, var det en finansiert delvis av publikum, gjennom $ 25 aksjer som ga kjøpere rett til å delta på Bonneville Run der rekorden ble satt.

        3.

        

        .5 liter er ikke så stor avtale. I kubikk tomme, vil det oversette til en tunge 153ci, og vi vet alle at det ikke er det amerikanere er suckers for. ..

        Så forestill deg noen som tilfeldigvis gjør forretninger mest i Europa som passer en 2.. Det er riktig, en sykkel med en motorstørrelse som er mer egnet for en bil.

        Det er triumf som gjorde det i 2019, da det introduserte den 2500cc raketten 3, den “Verdens største produksjonsmotorsykkelmotor.”” Det var en fortsettelse av en 2.294cc kraftverk som ble introdusert i 2004, og gjorde raketten 3 til den kraftigste triumfen som noensinne.

        Størrelsen på motoren vil ha en til å tro at hastigheten på tohjulingen er sinnssyk, men realiteten er at den bare kan gå så fort som 225 km / t (140 mph). Det er en ganske rask sykkel som kommer fra stillhet til 60 km / t, da den er kjent at den kan gjøre det i 2.73 sekunder.

        .

        2. Dodge Tomahawk – Den raskeste (og aldri ridde) motorsykkelen med en Dodge Viper V10 -motor

        

        Triumph Rocket 3 kan være produksjonssykkelen med den største forskyvningsmotoren i verden, men den kommer ikke en gang i nærheten av det Dodge, tradisjonelt produsenten av muskelbiler, foreslått tilbake i 2003.

        Av grunner som aldri ble fullt ut forklart, bestemte Dodge seg for å slå en V10-motor som finnes den gang i Dodge Viper på en tohjuling. Kontrollen var selvfølgelig et konsept, men motoren fungerte, og var i stand til å produsere en svimlende tropp på 500 hk.

        Sykkelen forlot egentlig aldri riket til konseptkjøretøyet på Dodge, og bare den ene showsykkelen ble laget. Den amerikanske luksusforhandleren Neiman Marcus laget imidlertid ni kopier og solgte dem for omtrent en halv million dollar hver. Likevel vet vi ikke om noen som faktisk sykler på disse tingene på banen og andre steder.

        .

        Som det ser ut, skjedde det aldri, så den vanvittige Dodge -ideen hadde aldri en sjanse til å sette sitt preg på denne verden. Det vil imidlertid alltid bli husket, som en utrolig “Kan ha vært.””

        . Ack Attack – den raskeste motorsykkelen i verden. Periode

        

        Hvis vi definerer en motorsykkel ganske enkelt som en maskin på to hjul som er i stand til å bære en enkelt person, og se bort fra alle andre aspekter, er den øverste olje-angrepsstrømlinjen uten tvil den raskeste motorsykkelen i verden i 2023.

        Faktisk har strømlinjen vært den raskeste motorsykkelen i verden helt siden 2013, da Rocky Robinson syklet den inn i rekordbøkene på Bonneville. Hvor raskt var det, spør du? Vel, 376.363 mph (605.697), for å være presis.

        .

        .

        . Hvis du fortsatt har spørsmål, se nedenfor!

        Hva er den raskeste veg-juridiske sykkelen med toppfart i 2023? Svaret er selvfølgelig BMW S 1000 RR, med sin svimlende 193 mph (311 km / t).

        Hva er den raskeste produksjonssykkelen med 0 til 60 akselerasjon? Det enkle svaret er Suzuki GSX-R1000, som kan gjøre løpet i 2..

        Hva er den raskeste sykkelen i verden i 2023, uavhengig av hvor den er ment å brukes? .5 km / t).

        Hvis du likte artikkelen, kan du følge oss: Google Nyheter Instagram X (Twitter)